《极限竞速：地平线4》《极限竞速7》3月更新说明 全新福特野马RTR登场

作者：Brian Ekberg

大家好！感谢大家对于《极限竞速》系列的关注和支持！今天与大家分享有关《极限竞速：地平线 4》以及《极限竞速 7》的相关更新。

《极限竞速：地平线 4》 Series 7 更新

《极限竞速：地平线 4》 Series 7 更新已经到来！本次更新带来了诸如新成就、新车型和新歌单等内容。

全新节日任务

从游戏中的夏季的变化（3 月 14 日，星期四）开始， Series 7 更新增加了一个名为“节日任务表”( Festival Playlist )的新功能。每个赛季，节日任务表都会让你清楚地看到游戏赛季中正在发生的一切，并跟踪玩家所做的一切。从 #Forzathon 挑战到商店里的新项目，再到竞争对手的活动等等，节日任务表将包含每周将要发生的游戏活动。另外，玩家可以通过完成所有的活动,获得丰厚的奖励。

《极限竞速：地平线 4》全新 RTR 车型

在与 Series 7 更新一起加入《极限竞速：地平线 4》的车型中，有三辆专攻漂移的 RTR 车型供玩家选用。除了像 Chelsea DeNofa 以及 Vaughn Gittin Jr 这样的 Formula Drift 系列的竞速车型之外，还有像 2018 福特 野马 RTR Spec 5 这种座驾可供体验。锁定每周的节日任务表，了解如何将这些惊艳的车型加到您的车库中吧！

2018 福特 #25 野马 RTR

2018 福特 #88 野马 RTR

2018 福特 野马 RTR Spec 5

当然，不要错过 Series 7 期间每周都会在 #Forzathon Shop 出现的 RTR T恤哦！

全新成就

Series 7 更新为《极限竞速：地平线 4》带来了 18 个累计分数为 500 分的全新成就。这些成就也可通过更新前的游戏内容解锁，其中包括新的地平线故事活动，自由冒险和路线蓝图，以及参加 #Forzathon 活动的成就或者完成季节性内容。

展示赛新增内容

我们为游戏中两个最受欢迎的展示赛加了些料！在 Series 7 限定期间内,您将能够在 将Ninte & Three Quarters” 夏季展示赛中，驾驶福特安格利亚与“飞翔的苏格兰人”特快专列比赛。体验过 UNSC 舰队指挥部光环体验的老兵们又将迎来新的挑战，因为“控制室突击行动”训练演习将在冬季再次启动。玩家需要在完成常规的展示赛之后才能解锁新增内容。

《极限竞速 7》3 月更新内容

《极限竞速 7》2019 年 3 月更新已于 3月12日 (星期二) 推送！ 漂移爱好者和使用外接方向盘的玩家注意了，本次更新为你们带来了精彩的内容。除了三款专为漂移打造的 RTR 车型作为本月的主打车型之外，我们还新增一个为漂移爱好者量身订制的漂移视角功能。此外，我们还根据社区反馈，对游戏中的碰撞系统进行了一些改进，并为使用外接方向盘的玩家带来了显著的操控体验改进。

玩家们期待已久的《极限竞速竞赛条例 （FRR）》功能将于本月加入《极限竞速 7 》。有关封测的详细信息，以及本功能开放时间 (剧透: 4 月)。最后,《极限竞速》官方 Discord 服务器现在已经开放，我们诚挚地邀请《极限竞速》社区中的所有玩家都能加入并提供宝贵的反馈意见。

接下来为大家介绍本次更新的主要内容，首先让我们从这三台 RTR 猛兽开始吧：

3月的” C 位“车型：欢迎 RTR 加入！

本月有 3 款重磅车型将凭借在最惊心动魄的漂移比赛中的卓越表现抢占本次更新的“次 位”。在 Formula Drift 漂移赛事中身经百战的车手 Vaughn Gittin jr. 和 Chelsea DeNofa 驾驭之下，这些 RTR 猛兽们蓄势待发！三款车型中的任意一款本月都将免费对《极限竞速 7》的玩家开放。来欣赏一下他们的英姿吧：

2018 福特 野马 RTR Spec 5

2018 福特 #25 野马 RTR

2018 福特 #88 野马 RTR

《极限竞速竞赛条例（FRR）》3 月 Beta

FRR 将于本月开放，我们将会从本月开始逐步开放有关 FRR 的新功能，同时我们也会积极听取来自广大玩家的意见对本功能进行改进：

FRR 的 beta 封测已于 3 月 13 日对包含 Turn 10 工作室成员以及部分《极限竞速 7》玩家开放。在本次封测中，Turn 10 工作室将针对第一版 FRR 在零售环境下进行测试并收集受邀玩家的反馈。3 月封测中的 FRR 功能范围将仅限于追踪切弯 抄近道的行为，并将包含仍处于开发阶段的 UI 元素以及其他应用。例如，虽然玩家在这个 FRR 测试中切弯抄近道会受到时间处罚，但这些处罚不会影响玩家完成比赛后的最终成绩。在 4 月更新后，切弯抄近道所造成的处罚时间也将会被计入总成绩。

我们预计将在 4 月开放 FRR 的 Beta 公测，所有《极限竞速 7》的玩家都可以参加。我们也会在下个月分享更多相关信息。

碰撞系统改进

基于大家对去年推出的碰撞系统更新的反馈，我们在 3 月的更新中为碰撞系统做出了新的调整。详情如下：

碰撞辅助 – 为了防止部分玩家通过碰撞辅助挤压赛道上其他选手的驾驶路线，碰撞辅助效果会在碰撞过程中随时间推移而逐渐消失。

碰撞系统改进 – 我们将对碰撞系统进行一些关键的调整。以前，系统计算两辆车之间的摩擦使用的是固定系数。本次我们将在游戏中引入新的 “软” 碰撞，这将意味着摩擦将持续更长的时间。在 2019 年 3 月的更新当中，我们降低了摩擦系数峰值，且摩擦系数将根据两车碰撞时相互的力道实时调整。这将意味着，轻微碰撞会产生较少的摩擦；而大力道的碰撞，例如多车相撞的情况，摩擦系数会随之上升。我们也调整了多车相撞的最大持续时间。

外接方向盘体验更新

我们为使用外接方向盘玩《极限竞速7》的玩家带来了四个重要改进：

1) 个性化方向盘调校 – 玩家车库中的每辆车现在都有一个用于调整方向盘转幅和力反馈的个性化设置选项。玩家现在可以通过设置软锁定和转向力度来调整转向锁定，这些设置将保存到车库中的对应车型。需要注意的是，此功能不适用于租赁车型，并且不会保存到租赁车辆的调校设置。玩家可从 “调校和升级” 菜单找到该项设置。

2) 动力避震行为设置 – 最近更新的力反馈系统 ( FFB ) 新添一款动力避震器。考虑到有些玩家更喜欢线性避震效果，我们引入了新的动力避震器效果调节选项，这将允许玩家在现有的动力避震器效果和固定线性避震效果之间进行调整。现有的避震器可调节范围将保持不变。

3) 载荷敏感度调校 – 《极限竞速 7 》中的现有力反馈系统 ( FFB ) 是基于实际车轮载荷所设计。其中一些载荷发生的频率较高。游戏过程中会自动过滤频率过高的负荷，并将其归类为 “路面反馈”；一些中等频率的载荷被归类为 “回正扭矩”。新的轮胎载荷调校设置将允许玩家过滤掉中等频率的载荷，以获得更流畅的力反馈体验。

4) 方向盘遥测系统 – 我们在遥测系统中添加了一个新面板，可通过图像显示玩家当前的方向盘扭矩。由于游戏是将力反馈扭矩、避震器和弹簧的反馈分别传导至方向盘，因此游戏无法显示方向盘的实际扭矩反馈力度。现在，扭矩反馈力度将在传导至方向盘时显示在游戏画面中，力度大小将显示在 0 到 1 之间，最大值为 1。弹簧和避震器将恢复为默认设置。

赛道限制菜单调整

在 3 月更新中，玩家将可以在辅助菜单下找到 “赛道限制线” 设置选项。赛道限制设置也仍然可以通过 HUD 选项菜单访问。

漂移视角

在新的 RTR 车型加入《极限竞速 7》的同时，我们新添加了一个专为漂移打造的视角选项，旨在提升玩家的车内视角体验。可切换的漂移视角选项可从 HUD 菜单访问，在玩家漂移时，视角将自动对准车头行驶方向。

新的漂移视角选项可在车内视角和车内无方向盘视角中使用，并具有三种不同的微调设置供玩家根据需求进行应用。灵敏度控制赛车行驶角度变化速度与视角变化速度的比值，玩家可以根据需求调整此设置；视角速度控制视角从原来位置向行驶方向转换的速度，调低此设置将让由于方向变化造成的视角转换更加平滑顺畅；视角范围控制相机的移动宽度，下调此设置可以限制视角在赛车处在极端角度时的移动幅度。

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